Одни спасают жизни, другие привозят еду, но зарплаты у них практически одинаковые

Эту дорогу осилит только «двухколесник»

Сочи — город катастрофически неудобный и для пешеходов, и для водителей. Наверное, именно этим можно объяснить такую популярность курьеров на курорте. Многие жители вместо того, чтобы ехать за продуктами, стоять в пробках, платить за парковку (а в Сочи нет бесплатных парковок даже перед магазинами) предпочитают оплатить доставку. Курьеры на мопедах снуют между машинами в Сочи, как блохи.

Доставщики делятся на группы:

• пешие курьеры;

• курьеры на электровелосипедах;

• курьеры на мопедах;

• курьеры на мотоциклах;

• курьеры на автомобилях.

Однажды очевидцы сняли на видео курьера на сапборде в Сочи. Посмотрите кадры.

Однако именно на мопедах ездят самые успешные, они — «элита из элит». Ведь в Сочи бывают такие пробки, что даже мотоциклист не проедет, пешком тоже не сильно побегаешь по горам, велосипед не менее утомителен. Поэтому в лидерах те, кто умеет добраться быстро в труднодоступные районы, куда люди ленятся ходить сами, затратив при этом минимум времени и бензина. SOCHI1.RU собрал истории тех, кто отказался от престижных должностей ради работы доставщика.

«Мне стало удобно жить»

Валентина (фамилию не будем называть) раньше владела кафе. Пандемия сильно подкосила ее бизнес, а у нее дочь, ипотека и кредит на машину. Недолго думая, она решила стать курьером на этой же машине.

Первый плюс, который отметили все, — Валя похудела. Возможно, таскать пакеты в квартиры ленивым клиентам не очень престижно, но выглядеть она стала лучше большинства своих заказчиц. График у Вали 2/2: за день она должна доставить не менее 30 посылок. Если больше — доход выше.

— Мне стало удобно жить. Утром я беру заказы со склада и еду. Если всё удачно, развезла до обеда и дальше свободна. Если нет, просто выделяю время на свои дела. Нужно отвезти дочь в школу — беру заказы в тот район. Вначале стеснялась работы, а когда стала зарабатывать по 40–50 тысяч рублей в неделю, перестала стесняться, — делится Валентина.

Правда, такая сумма получается не всегда. Но Валентина работает уже 4 года и менять профессию не собирается.

Типичные улицы в Сочи, пройдясь пешком по которым с пакетом продуктов и с ребенком, да еще по жаре, можно сильно утомиться

«Я с ужасом вспоминаю работу в офисе»

Доставщик на мопеде Константин раньше работал в офисе престижной строительной компании. В курьерстве он уже пятый год.

— Я ценю свою работу за свободный график: подключаюсь к сервису и выхожу на линию. Надоело — просто отключаюсь и еду домой. Я с ужасом вспоминаю то время и работу в офисе: плохо себя чувствуешь или есть дела — а ты обязан быть на рабочем месте с утра до вечера. Самое худшее — отпуска планировались заранее зимой, и изменить даты было невозможно. Меня зовут в мотопутешествия или на отдых — а на работе не отпускают. И нужно уговаривать, унижаться. Даже чтобы взять отгул. Да — в пень!! Сейчас я сам планирую свой день, и эта свобода для меня важнее всего, — рассказал Константин.

По его словам, при умеренной нагрузке можно заработать в месяц те 70 тысяч рублей, что он получал в офисе. А если если постараться — до 200 тысяч летом. Самые тяжелые месяцы — март, апрель и иногда май: холодно, идут дожди, туристов мало.

Курьеры на мотоциклах берут доставку на большие расстояния и зарабатывают больше

Вместо карьерной лестницы — курьерная

Роман (ипотека), один из самых сильных игроков на рынке доставщиков в Сочи, несмотря на свой юный возраст. Прозвище ему дали за то, что он за 2 года закрыл ипотеку, правда брал свою студию, еще когда ставка была божеской.

Роман окончил школу с отличием. Он — победитель городских олимпиад по математике. Родители пророчили сыну большое будущее, однако он, после университета, когда увидел разницу в зарплате, не задумываясь ушел в доставщики. Роман умудряется ездить с двумя чемоданами, от двух разных сервисов: один на спине, другой на багажнике.

— Можно было, конечно, продвигаться по карьерной лестнице, но я выбрал курьерную (смеется). Работать пять лет, чтобы потом зарабатывать столько же, сколько я в доставке с первых дней? Да зачем оно мне нужно… К тому же, я очень люблю ездить за рулем и, по сути, превратил свое хобби в заработок. Я всегда выхожу на линию в дождь. В этот период нам платят повышенный коэффициент. Многие сходят с дистанции, кто-то жалеет технику, кто-то себя. А я надеваю непромокаемую одежду и — вперед. К тому же в дождь и клиенты ленятся идти в магазины, даже если это рядом, за углом. Заказов всегда очень много. Но курьерская работа это, к сожалению, опасно. Много наших гибнет за сезон или становятся калеками. Текучка адская», — рассказал Роман.

Из курьерской среды Роман нашел себе супругу. Алена по профессии медик, но сейчас формирует пакеты с товарами в одном из супермаркетов. В планах Алены — сдать на права и тоже колесить по Сочи. Алена успела поработать в больнице, но недолго. Говорит в доставке за те же деньги удобней график. Алена не любит рано вставать, а в больнице ей требовалось быть на месте уже к 8 утра.

В Сочи зарплата курьерам сопоставима или даже выше, чем по профессиям, требующим высшего образования и специальных навыков. Вот такие предложения на одном из сайтов объявлений сегодня.

Вот и получается, когда выпускники ВУЗов видят разницу в зарплате — идут туда, где платят больше. Не исключено, что скоро в Сочи появится памятник доставщику на скутере, как врачам и учителям. Уважаемая профессия и новый пласт в экономике страны, ничего не поделаешь.